Πάει πίσω το δρομολόγιο Λαύριο – Μεστά Χίου, στις 600.000 ευρώ το κόστος επιδότησης

Δύο εβδομάδες μετά την θετική γνωμοδότηση από το συμβούλιο ακτοπλοϊκών συγκοινωνιών (ΣΑΣ) για το δεύτερο δρομολόγιο στην γραμμή Λαύριο – Μεστά Χίου ακόμα δεν φαίνεται φως στον ορίζοντα, παρά το γεγονός ότι τόσο η απόφαση του ΣΑΣ, όσο και οι δηλώσεις τοπικών παραγόντων τοποθετούσαν την καθιέρωση του δρομολογίου εντός της τρέχουσας εβδομάδος.

Αύριο, πάντως, Πέμπτη 18 Ιουνίου 2026, που θεωρητικά θα ήταν η δεύτερη ημέρα της εβδομάδος για την εκτέλεση του δρομολογίου Λαύριο – Μεστά, όχι μόνον δρομολόγιο υπάρχει, αλλά ούτε καν ο μειοδοτικός διαγωνισμός για την ανάθεση της συγκεκριμένης γραμμής έχει βγει στον αέρα.

Χωρίς να έχουν γίνει επισήμως γνωστές οι αιτίες για αυτή την καθυστέρηση, όλα συγκλίνουν στην έλλειψη πιστώσεων ή στην μη εξασφάλιση των αναγκαίων πιστώσεων, που αποτελεί και την προϋπόθεση του διαγωνισμού. Και οι οποίες διόλου ευκαταφρόνητες είναι, αφού ανέρχονται σε 33.100 ευρώ (χωρίς ΦΠΑ) για το κάθε πλήρες δρομολόγιο Λαύριο – Μεστά Χίου και επιστροφή. Για την περίοδο 15 Ιουνίου 2026 – 25 Οκτωβρίου 2026, που αναφέρει η γνωμοδότηση του ΣΑΣ με ένα δρομολόγιο την εβδομάδα το συνολικό κόστος προσεγγίζει τις 600.000 ευρώ.

Να αναφέρουμε ένα ακόμα και κάθε άλλο παρά αμελητέο πρόβλημα, αυτό που αφορά την συγκοινωνιακή σύνδεση του λιμένα Μεστών με την πόλη της Χίου για την μεταφορά των επιβατών. Επ΄ αυτού δεν φαίνεται να υπάρχει κάποια άμεση προοπτική εκ μέρους της περιφέρειας Βορείου Αιγαίου κι αν τελικά δεν λυθεί κάθε άλλο παρά ελκυστική θα είναι η γραμμή των Μεστών, είτε από το Λαύριο, είτε η εκτελούμενη σήμερα από το λιμάνι του Πειραιά.