Πεζοδρόμιο, ποιό πεζοδρόμιο; Σκαλοπάτι να γίνει

Σε μια πόλη, τρόπος του λέγειν, όπου οι πεζοί ακροβατούν ανάμεσα σε αυτοκίνητα, λακκούβες, κολόνες και… δείγματα πεζοδρομίων, έρχεται ο δήμος Χίου για να νομιμοποιήσει τις αυθαίρετες καταλήψεις σε πεζοδρόμια και να διαιωνίσει ότι οι πεζοί θα είναι πάντοτε πολίτες δεύτερης κατηγορίας.

Πώς, αλλοιώς, εξηγείται το γεγονός ότι η οικονομική επιτροπή του δήμου Χίου και μάλιστα ομόφωνα ενέκρινε την ύπαρξη σκαλοπατιού διαστάσεων 0,30 μ. πλάτους και 1,50 μ. μήκους, επί πεζοδρομίου, πλάτους μετά βεβαιότητος κάτω του ενός μέτρου, στο κέντρο της πόλης.

Η απόφαση ελήφθη στην συνεδρίαση της 7ης Σεπτεμβρίου 2022 μετά από σχετική εισήγηση της τεχνικής υπηρεσίας, η οποία και απεφάνθη: «Κατά την αυτοψία της υπηρεσίας μας διαπιστώσαμε ότι η ύπαρξη του σκαλοπατιού δεν αποτελεί εμπόδιο για την διέλευση των πεζών. Επιπρόσθετα η μη ύπαρξή του, λόγω της μεγάλης υψομετρικής διαφοράς, θα δυσχέραινε την πρόσβαση των πεζών (κυρίως των ηλικιωμένων)…».

Εντύπωση, ωστόσο, προκαλεί το γεγονός ότι το σκαλοπάτι στην παράπλευρη είσοδο της πολυκατοικίας είναι εντός της οικοδομικής γραμμής, ενώ η πρόσοψη και η είσοδος στο επίμαχο κατάστημα είναι σε υποχώρηση της οικοδομικής γραμμής με τρία από το σύνολο των τεσσάρων σκαλοπατιών εντός αυτής.

Θα μπορούσε, δηλαδή, να γίνει ανακατασκευή της σκάλας (υποχώρηση) και η πρόσβαση στο κατάστημα να ήταν (νόμιμα) εξ ολοκλήρου εντός της οικοδομικής γραμμής.

Αντ΄ αυτού προτιμήθηκε η «εύκολη λύση» διαιώνισης της παρανομίας κατάληψης του δημοσίου χώρου, με ό,τι αυτό συνεπάγεται για την εικόνα της πόλης και την εξυπηρέτηση των πεζών.

Η περίπτωση αυτή, δηλαδή των σκαλοπατιών πάνω στα πεζοδρόμια και μάλιστα πολλές φορές περισσότερα του ενός, δεν είναι μοναδική. Όλη η πόλη της Χίου, από το κέντρο μέχρι την περιφέρειά της, βρίθει τέτοιων περιπτώσεων. Όμως, να έρχεται ο δήμος Χίου και να τα νομιμοποιεί πάει πολύ.